2009年06月30日
エコ工場建設in草津市・・・・
100年に一度の不況の中、環境ビジネスの動きが県内で活発に・・・・!
県南部を中心にエコカー向け電池や太陽電池の工場建設が相次ぎ、それに伴い新規参入を目指す中小企業も増えているとか・・・・。
特に、電気自動車の部門で一歩リードしている、三菱自動車の「アイ・ミーブ」は、7月下旬から納車が始まり、法人や自治体向け分1400台は完売状態・・・。
基幹電池は草津市の工場で製造、三菱自動車や三菱商事、電池メーカーのジーエス・ユアサコーポレーショーンなどの共同出資会社が草津市に25億円で工場を建設、今後さらに75億円を投じて生産能力を高める・・・・、新工場の建設・・・。

太陽電池でも、京セラは、野洲工場と東近江市の既存工場も増産体制で、2011年までに、500億円かれて、現在の2倍の生産体制の確保。
冷蔵庫・エアコンでお馴染の、パナソニックも、家電の本部機能や技術部門を集約した草津市の生産拠点で、今後の開発に力を注ぐ。
この様に県南部の大手企業の活躍と中小企業とのマッチングをどこまで、県や自治体がバックアップ出来るのか・・・?
本当の意味で、この不況下での環境産業に活路が見出せられるか・・・。
栗東市も、新幹線新駅跡地に、GSユアサの新電池工場の誘致を働きかけています。
今後、県南部が、エコバレーとして発展していくのか・・・・。
益々滋賀県が面白い県になって来ました・・・・?
住んでよし、働いてよし、学んでよし・・・・三方よしの滋賀へ・・・。
県南部を中心にエコカー向け電池や太陽電池の工場建設が相次ぎ、それに伴い新規参入を目指す中小企業も増えているとか・・・・。
特に、電気自動車の部門で一歩リードしている、三菱自動車の「アイ・ミーブ」は、7月下旬から納車が始まり、法人や自治体向け分1400台は完売状態・・・。
基幹電池は草津市の工場で製造、三菱自動車や三菱商事、電池メーカーのジーエス・ユアサコーポレーショーンなどの共同出資会社が草津市に25億円で工場を建設、今後さらに75億円を投じて生産能力を高める・・・・、新工場の建設・・・。

太陽電池でも、京セラは、野洲工場と東近江市の既存工場も増産体制で、2011年までに、500億円かれて、現在の2倍の生産体制の確保。
冷蔵庫・エアコンでお馴染の、パナソニックも、家電の本部機能や技術部門を集約した草津市の生産拠点で、今後の開発に力を注ぐ。
この様に県南部の大手企業の活躍と中小企業とのマッチングをどこまで、県や自治体がバックアップ出来るのか・・・?
本当の意味で、この不況下での環境産業に活路が見出せられるか・・・。
栗東市も、新幹線新駅跡地に、GSユアサの新電池工場の誘致を働きかけています。
今後、県南部が、エコバレーとして発展していくのか・・・・。
益々滋賀県が面白い県になって来ました・・・・?
住んでよし、働いてよし、学んでよし・・・・三方よしの滋賀へ・・・。
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この記事へのコメント
エネルギーを、あまり電気に頼り切るのも危険だと思いますけど。。。
新幹線草津駅は、リニアが完成するのを待ってからなら可能性が高くなるはずなんで、短気起こして用地売却するのは勿体ないですよ。
中央リニアが完成したら、東海道新幹線は長距離高速鉄道の役割が無くなり、地方都市間を結ぶ中距離連絡線になる訳で、そうなったら駅間を細かくするでしょう。
それから建設すれば良かったのにね。
ですから、用地をむやみに売ってしまうのは勇み足。
もっと長い目で考えてかないと
新幹線草津駅は、リニアが完成するのを待ってからなら可能性が高くなるはずなんで、短気起こして用地売却するのは勿体ないですよ。
中央リニアが完成したら、東海道新幹線は長距離高速鉄道の役割が無くなり、地方都市間を結ぶ中距離連絡線になる訳で、そうなったら駅間を細かくするでしょう。
それから建設すれば良かったのにね。
ですから、用地をむやみに売ってしまうのは勇み足。
もっと長い目で考えてかないと
Posted by 電々蒸し? at 2009年06月30日 10:15
電々蒸し?さん
確かに、電気電気と世間は騒いでいますが、要するに少しでも消費を減らせば済むことなのに・・・。
栗東市もあの土地を早くお金に換えないと財政負担の軽減にお荷物を早く処理したい気持ちはわかりますが・・・行政は目先よりも長いスパンでのかじ取りをして頂きたいものですね・・・。
確かに、電気電気と世間は騒いでいますが、要するに少しでも消費を減らせば済むことなのに・・・。
栗東市もあの土地を早くお金に換えないと財政負担の軽減にお荷物を早く処理したい気持ちはわかりますが・・・行政は目先よりも長いスパンでのかじ取りをして頂きたいものですね・・・。
Posted by アサヒ at 2009年07月02日 07:23


